新冠肺炎疫情中心由中国转向欧美，各国采取的防控措施持续升级，针对口岸、港口、船舶的防控举措尤为明显，港口的货物吞吐量大幅减少。这对我国基本依靠进口供应的泥炭、椰糠等园艺资材产品的影响凸显。  
运费翻倍

　　虽然大家都说疫情进入了下半场，但国际港口、海运一直处在疫情中心，世界航运业的部分领域面临瘫痪。多个货运公司减少航运班次，不仅是船期“一票难求”，海运费用亦大幅上涨。 　　“海运运费涨得厉害，一个货柜运费原来1000多欧元，现在涨到2000多，翻了一倍，但泥炭产品没有涨价。”欧勃亚园艺实业股份有限公司销售经理李薛涛告诉记者。国际泥炭学会中国委员会秘书长孟宪民也表示，欧洲泥炭运费涨幅超过100%，而且未来几个月的海运价格上浮已成定局。  
货柜不足

　　还有多家供应商向记者反映，很多港口都订不到货柜，即使有船也走不了。 　　据了解，自2月初以来，中国因疫情严重，码头出现上大量集装箱堆积，无法及时运出或处理，导致抵达美国和欧洲港口的货物急剧下降。有数据显示，自春节以来的8周内，从亚洲运往北欧的集装箱较去年同期减少了70万个，几十个计划好的航班被取消。 　　而随着中国逐步复工，中国港口的发货量逐步恢复正常，但欧洲多地疫情加重，港口无法处理大量进口货物，货柜无法腾空，导致有货运不出。双方港口都有大量集装箱堆积，等待被运走。同时，货柜短缺也是造成运费增长的原因致一。  
订单延期

　　另外，再加上多个国家（地区）宣布加强检疫管控，导致港口拥堵、货物延迟，“空表航运”班次猛增，订单时效性变差。多家企业表示，疫情发生前的订单已经到货，但是后期的订单都出现了延期。  
椰糠价格猛涨

　　截至目前，国内椰糠价格已经连续上涨3次。“之前进口椰糠每吨价格为2900元，现在涨到3500元，后期价格还会上涨，预计会涨到4000元。”广州大观农业科技股份有限公司区域经理高猛说。他还表示，估计4月中下旬整个广东会缺货。 　　椰糠价格上涨一是因为海运运费增加，另一方面则是因为印度封国，椰糠停止生产，出现缺货。 　　虽然印度病例不多，但为了国民安全，印度3月24日宣布，为应对新冠肺炎疫情，将于当日午夜开始在全国实施“封城”模式，持续21天，多个港口也宣布因不可抗力而封闭。 　　国内椰糠主要依靠印度、菲律宾、越南等国进口，其中印度椰糠占国内市场的70%至80%。作为椰糠供应大国，印度封国及国内采取的隔离措施会影响椰糠的产量及供应量。  
泥炭价格暂稳

　　而泥炭价格并没有提升。目前供应商销售的泥炭多为库存，每年5月西北欧国家才进入泥炭开采季，产量是否受影响有待观察。目前，国内市场的泥炭供应量还算稳定，销售的多为库存产品，但大包装泥炭出现少量紧缺，预计5月份之后产品供应紧张，价格有上涨趋势。  
寻求新渠道

　　国内多数企业处于观望阶段，暂时不敢大量采购。因为像泥炭产品从下单到最后清关报关要两个半月到三个月的时间，时间长，运输过程中的不确定因素多。 　　疫情促使从业者开始考虑其他路径。比如，海运运费大涨，有人考虑选择陆运，速度快是陆运相对海运的巨大优势，以芬兰出发为例，约10天左右就可达国内，但是陆运的高运费让人却步。 　　另外，多数企业也在考虑除北欧之外的泥炭供应商，如俄罗斯等国，以此来保证未来的产品稳定供应。